Flottabiztosítás
cégeknek, egy keretszerződésben.

Az egyedi és flottakeretes megoldásokat a járművek, a használat és a kárelőzmény alapján kell összevetni. A közös évforduló és egységes adminisztráció előnyt jelenthet, de nem garantál alacsonyabb díjat.

A flottakeret jogosultsági feltételei, díjazása és állománykezelése biztosítónként eltér. A keretszerződés nem általános kötelezettség; előnyeit konkrét ajánlatokból lehet megállapítani.

Források: 2009. évi LXII. törvény, 13. § (NJT) · MABISZ: országonkénti KGFB- és zöldkártya-tájékoztató

Az önrészt a kisebb károk gyakoriságával, a cég saját teherviselő képességével és a konkrét díjajánlatokkal együtt kell mérlegelni; nincs garantált önrész-emelési megtakarítás.

A GAP a piaci érték, beszerzési ár vagy lízingtartozás különbségét a választott szerződés feltételei és limitjei szerint fedezheti. Elérhetőségét és szükségességét a konkrét beszerzéshez kell mérlegelni.

A csereautó-fedezet időtartamát és feltételeit a várható javítási és alkatrész-beszerzési idővel kell összevetni. A fedezetből kimaradó bérleti költséget a cég viselheti; nincs általános szervizidő vagy költségbecslés.

A csereautó-kiegészítő és a tartalék járműpark költségeit a használat és a konkrét ajánlatok alapján érdemes összevetni. A szolgáltatási időszak, jogosultság és díj szerződésenként eltér.

A kárelőzmény és a kárhányad befolyásolhatja a díjat, de ennek módját és az állománykezelést az adott tarifa és szerződés rendezi. Nem adható általános díjemelési százalék.

A kárhányad kezelésének 3 fő eszköze: (1) kárprevenciós program — sofőr-tréning, telematika, MOL-Balance típusú vezetéselemzés; (2) önrész-emelés a kisebb károk kizárására; (3) biztosítóváltás rossz év után — új biztosító sokszor csak 3 éves kárelőzményt kér, így egy régi rossz év kiesik. Az audit során mindhármat modellezzük.